Проектирование объектов любой сложности «под ключ»
Внешнее электроснабжение и молниезащита аэропорта Рощино в Тюмени
Внешнее электроснабжение и молниезащита аэропорта Рощино в Тюмени
Заказчик: Аэропорт Рощино, Тюмень
Главный инженер проекта: Ходырев А.А.
Главный инженер проекта: Ходырев А.А.
2024-2025
Период работы над проектом
Город: Тюмень
На старте
Задача
В аэропорту Рощино продолжается глобальная реконструкция, возводится новый терминал. При этом объект действует в штатном режиме, принимает и отправляет самолеты, обслуживает пассажиров. Особенность объекта — плотная сеть действующих инженерных коммуникаций.
- Разработать проект внешнего электроснабжения аэропорта.
- Разработать проект молниезащиты нового терминала.
Как решали
Для тщательного изучения существующей системы инженерных коммуникаций наладили тесное взаимодействие с инженерной службой аэропорта и с подрядчиками, ответственными за строительные работы.
Для прокладки электрических кабелей выбрали метод горизонтально направленного бурения (ГНБ). Это позволило сохранить существующую плотную сеть инженерных коммуникаций и ускорило прокладку в разы. К тому же, ГНБ — наиболее комфортное решение для действующего объекта: привычный ритм работы аэропорта не нарушался.
В проекте предусмотрели, а затем и реализовали прокладку резервных труб. В случае дальнейшего расширения аэропорта или аварии в них можно будет проложить дополнительные кабели.
При реализации строительства нового терминала аэропорта была увеличена общая потребляемая электрическая мощность объекта. По актуализированным техническим условиям, выданным филиалом АО “Россети Тюмень”, выполнили пересчеты токов короткого замыкания, а также всех уставок блоков релейной защиты существующих и проектных питающих ЛЭП.
В процессе создания системы молниезащиты требовалась гибкость, и было рассмотрено несколько различных вариантов, поскольку у заказчика происходили изменения в планах и материалах. Итоговый проект был разработан с учетом уже закупленных материалов.
Для прокладки электрических кабелей выбрали метод горизонтально направленного бурения (ГНБ). Это позволило сохранить существующую плотную сеть инженерных коммуникаций и ускорило прокладку в разы. К тому же, ГНБ — наиболее комфортное решение для действующего объекта: привычный ритм работы аэропорта не нарушался.
В проекте предусмотрели, а затем и реализовали прокладку резервных труб. В случае дальнейшего расширения аэропорта или аварии в них можно будет проложить дополнительные кабели.
При реализации строительства нового терминала аэропорта была увеличена общая потребляемая электрическая мощность объекта. По актуализированным техническим условиям, выданным филиалом АО “Россети Тюмень”, выполнили пересчеты токов короткого замыкания, а также всех уставок блоков релейной защиты существующих и проектных питающих ЛЭП.
В процессе создания системы молниезащиты требовалась гибкость, и было рассмотрено несколько различных вариантов, поскольку у заказчика происходили изменения в планах и материалах. Итоговый проект был разработан с учетом уже закупленных материалов.
Результат:
Новый терминал аэропорта Рощино принимает пассажиров с марта 2025 года. Задача внешнего электроснабжения тюменского аэропорта и молниезащиты нового терминала решены полностью.
Ключевые выгоды для заказчика:
• Сохранена существующая сеть инженерных коммуникаций, что минимизировало затраты и риски.
• Прокладка сетей выполнена в разы быстрее, чем ожидалось.
• Предложено комфортное решение, адаптированное к особенностям действующего объекта.
• Предусмотрены решения, обеспечивающие возможность дальнейшего расширения.
Ключевые выгоды для заказчика:
• Сохранена существующая сеть инженерных коммуникаций, что минимизировало затраты и риски.
• Прокладка сетей выполнена в разы быстрее, чем ожидалось.
• Предложено комфортное решение, адаптированное к особенностям действующего объекта.
• Предусмотрены решения, обеспечивающие возможность дальнейшего расширения.